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廣東宏際線管實業有限公司
橋架，你知道的有多少？
日期：2019-03-12 瀏覽次數：1874
電纜橋架分為槽式、托盤式和梯架式、網格式等結構，由支架、托臂和安裝附件等組成。可以獨立架設, 也可以敷設在各種建(構)筑物和管廊支架上，體現結構簡單、造型美觀、配置靈活和維修方便等特點，全部零件均需進行鍍鋅處理，安裝在建筑物外露天的橋架，如果是在鄰近海邊或屬于腐蝕區，則材質必須具有防腐、耐潮氣、附著力好， 耐沖擊強度高的物性特點。
脹縮問題
由于環境溫度變化,鋼質電纜橋架會出現熱脹冷縮的現象。室外橋架受溫度影響較大例如環境最高溫度為40℃,最低溫度為-20℃,則電纜橋架的最大收縮量按下式求得：
Δt=11.2 ×10-6×60deg(度)×1000mm
由此得出結論：
溫差為60℃時 ,Δι =0.672mm/m
溫差為50℃時, Δι =0.560mm/m
溫差為40℃時, Δι =0.448mm/m
工程設計中直線段電纜橋架應考慮伸縮接頭,伸縮接頭的間距建議按以下取定：
當溫差為40℃時為50m;
當溫差為50℃時為40m;
接地
應小于0.005Ω,此時電纜橋架可作為接地干線(噴粉電纜橋架不宜作接地干線),每個電纜橋架的電阻值可按下式計算：
r=ρ·L/S
式中：ρ =15×10Ω-6 / cm(20℃)；
L=長度按100mm計算；
R=L(r+1/3r’)
式中：
R--梯邊，即（電纜槽）全長總電阻（mΩ）；
r--梯邊單位長度電阻（mΩ/m）
荷載特性
橋架設計
Q使用=q1+q2
式中：q1 --電纜的均布荷載（各層的均布荷載中取最大值）（kN/
m2），均布荷載是托盤、梯架或電纜槽的荷載；
q2--考慮電纜敷設或檢修時,人的重量等效的均布荷載（kN/
m2）,q2值的計算，人的重量一般按p=90kg計。
表示集中荷載和均布荷載的彎距
按最大彎距相等的條件折算：
式中：P--1人的荷載(kg)
ι--1個支撐點間距(若支點間距不等時取最大值)(m)
q2--1 人的等效均布荷載(kg/m)
撓度值如何取定,尚無明確的規定,在重負區顯然應考慮減小繞度,這意味著鋼材的用量會相應增加,因此,計算時只要充分利用鋼材的最大允許應力,并保證有足夠的安全系數,一般最大撓度與跨距(支撐點間距)之比取1/250~1/150為宜。
脹縮問題
由于環境溫度變化,鋼質電纜橋架會出現熱脹冷縮的現象。室外橋架受溫度影響較大例如環境最高溫度為40℃,最低溫度為-20℃,則電纜橋架的最大收縮量按下式求得：
Δt=11.2 ×10-6×60deg(度)×1000mm
由此得出結論：
溫差為60℃時 ,Δι =0.672mm/m
溫差為50℃時, Δι =0.560mm/m
溫差為40℃時, Δι =0.448mm/m
工程設計中直線段電纜橋架應考慮伸縮接頭,伸縮接頭的間距建議按以下取定：
當溫差為40℃時為50m;
當溫差為50℃時為40m;
接地
根據規范的有關規定,鍍鋅電纜橋架進行良好的接地。
應小于0.005Ω,此時電纜橋架可作為接地干線(噴粉電纜橋架不宜作接地干線),每個電纜橋架的電阻值可按下式計算：
r=ρ·L/S
式中：ρ =15×10Ω-6 / cm(20℃)；
L=長度按100mm計算；
S=截面積cm2。
(3)電纜槽的單位電阻值
R=L(r+1/3r’)
式中：
R--梯邊，即（電纜槽）全長總電阻（mΩ）；
r--梯邊單位長度電阻（mΩ/m）
荷載特性
1、電纜橋架的荷載
電纜橋架的荷載分為靜荷載、動荷載和附加荷載。靜荷載是指敷設在電纜橋架內的電纜種類、根數、每根的外徑重量/單位長度,按電纜敷設的不同路由分別列表統計。
動荷載是指電纜橋架安裝和維護過程中施工維修人員的重量。對于輕型電纜橋架,一般不考慮動荷載,即不允許在橋架上站(行)人,如果需要考慮站人,則應將跨距適當縮小。附加荷載僅在室外是指冰雪、風和電磁力所形成的荷載,它與安裝場所的地區自然氣象條件和帶電體的性質有關,設計中應根據各種條件加以計算。
2、選用橋架的步驟
橋架設計
(2)計算每層電纜的均布荷載(kN/ m2),初步確定橋架的型號、規格。
Q使用=q1+q2
式中：q1 --電纜的均布荷載（各層的均布荷載中取最大值）（kN/
m2），均布荷載是托盤、梯架或電纜槽的荷載；
q2--考慮電纜敷設或檢修時,人的重量等效的均布荷載（kN/
m2）,q2值的計算，人的重量一般按p=90kg計。
表示集中荷載和均布荷載的彎距
按最大彎距相等的條件折算：
式中：P--1人的荷載(kg)
ι--1個支撐點間距(若支點間距不等時取最大值)(m)
q2--1 人的等效均布荷載(kg/m)
根據上述初步確定的橋架型號、規格及支點間距,查閱生產廠家的樣本資料,反復核查間距和橋架型號,直至滿足負荷要求為止。
撓度值如何取定,尚無明確的規定,在重負區顯然應考慮減小繞度,這意味著鋼材的用量會相應增加,因此,計算時只要充分利用鋼材的最大允許應力,并保證有足夠的安全系數,一般最大撓度與跨距(支撐點間距)之比取1/250~1/150為宜。
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